x，最快更新汽车黑科技最新章节！
除了马自达之外，无论是像瑞斯法斯特和阿尔法罗密欧这样的老牌跑车品牌，还是雪芙莱和巴克这样旗下压根儿就没做过跑车的品牌，都齐齐的以TT为参考，垂涎的望着年轻女性这一块用车市场。
没办法，谁让TT太过火爆来着。
不到五天的时间，一千的销量，五个多亿的营业额！这里边儿所包含的巨大利润和市场前景，足够让一个企业心动了。
本来，他们只有临渊羡鱼的份儿。
但是看到正信真的遵循诺言，果然在第一批一千辆售罄之后再也没有继续生产的时候，可把这些车企给高兴坏了。
这特么妥妥儿的机会啊！
阿尔法罗密欧的中华区CEO霍布雷克，在公司的内部会议上更是直接开了香槟。
并评价正信限量销售的行为，将会成为“本世纪汽车历史上，绝对经典的一个反面营销案例”。
之后，他用“甘为别人做嫁衣，汽车界的活雷锋”这样自以为幽默，实则俏皮轻佻的词句来形容正信，形容李凡愚。
在会议的最后，霍布雷克更是用；“正信为我们打开了一条全新的思路”来形容阿尔法罗密欧面临的机会，并结束了整场会议。
阿尔法罗密欧本身就是以跑车和性能车见长，跑车的车型储备那可是丰富的很。
见到如此良机，自然不会错过。
在一番调研过后，霍布雷克也和马自达的毛利义本一样，对总公司提交了方案。
但是和马自达不一样，毕竟…阿尔法罗密欧还是要脸的。
把轿车换上跑车壳子当跑车卖这样的事情，他们还没那么厚的脸皮和那么大的脑洞。
从这一点上来看，阿尔法罗密欧在中华销量干不过马自达…也是有原因的啊……
但是论起跑车研发来，无论是在车型和技术的储备，还是在研发工程师数量和素质上，这个意大利品牌不知道要比马自达强出多少。
所以有了明确的市场目标，再加上TT这个已经停售的竞争车型作为参考，阿尔法公司也立刻着手，开始了新型跑车的研发工作。
新车型暂定名为拉蒙多。在意大利语里面，就是情人的意思。
经过了细致的研讨，最后拉蒙多无论在性能还是车身尺寸方面，几乎就是TT的翻版车型；五十万元左右的预估售价，4200毫米长，1800毫米宽，轴距也跟TT几乎一样，2500毫米。
只有在动力方面，执拗的意大利工程师们不同意公司定下的2.0L的标准，坚决的表示；只要还叫做跑车，就必须采用大排量的自吸发动机！
所以，不同于TT那2.0T涡轮增压发动机。拉蒙多上搭载的，是一台3.0L的V6自吸发动机。
但是因为要考虑到成本问题，所以这台V6发动机其实并不是新型的。而是早在96年的时候，就曾经搭载在阿尔法罗密欧156GTA上的老家伙。
但是型号老，也不代表性能差。
有一些老家伙，是有一个响亮的外号的。那个外号，叫做经典。
这句话虽然不具有普遍性，但是对于这款发动机来说，绝对贴切。
V6缸，24气阀，4凸轮轴，排气量3200CC，最大输出马力达到250匹。
以上就是这款阿尔法罗密欧自研发动机的数据。
而这款曾经让156GTA获得超高口碑的功臣发动机最大的特点，不止存在于这些数据之上！
它拥有极其复杂的近期软管集气管室，通过在当时超过时代的技术手段，改善了近期气压和涡流，大大的提高了进气效率。
而应用了这种技术的副产物就是，这台3.0L发动机拥有类似于“鳄鱼打嗝”一般独特的进气音。
光是这个声音，就为阿尔法罗密欧赢得了一大票粉丝和忠实用户！
可以这么说，不论这个发动机投入使用了多长时间，在阿尔法罗密欧的工程师眼里，它都是最最独一无二的那个。
除了马自达之外，无论是像瑞斯法斯特和阿尔法罗密欧这样的老牌跑车品牌，还是雪芙莱和巴克这样旗下压根儿就没做过跑车的品牌，都齐齐的以TT为参考，垂涎的望着年轻女性这一块用车市场。
没办法，谁让TT太过火爆来着。
不到五天的时间，一千的销量，五个多亿的营业额！这里边儿所包含的巨大利润和市场前景，足够让一个企业心动了。
本来，他们只有临渊羡鱼的份儿。
但是看到正信真的遵循诺言，果然在第一批一千辆售罄之后再也没有继续生产的时候，可把这些车企给高兴坏了。
这特么妥妥儿的机会啊！
阿尔法罗密欧的中华区CEO霍布雷克，在公司的内部会议上更是直接开了香槟。
并评价正信限量销售的行为，将会成为“本世纪汽车历史上，绝对经典的一个反面营销案例”。
之后，他用“甘为别人做嫁衣，汽车界的活雷锋”这样自以为幽默，实则俏皮轻佻的词句来形容正信，形容李凡愚。
在会议的最后，霍布雷克更是用；“正信为我们打开了一条全新的思路”来形容阿尔法罗密欧面临的机会，并结束了整场会议。
阿尔法罗密欧本身就是以跑车和性能车见长，跑车的车型储备那可是丰富的很。
见到如此良机，自然不会错过。
在一番调研过后，霍布雷克也和马自达的毛利义本一样，对总公司提交了方案。
但是和马自达不一样，毕竟…阿尔法罗密欧还是要脸的。
把轿车换上跑车壳子当跑车卖这样的事情，他们还没那么厚的脸皮和那么大的脑洞。
从这一点上来看，阿尔法罗密欧在中华销量干不过马自达…也是有原因的啊……
但是论起跑车研发来，无论是在车型和技术的储备，还是在研发工程师数量和素质上，这个意大利品牌不知道要比马自达强出多少。
所以有了明确的市场目标，再加上TT这个已经停售的竞争车型作为参考，阿尔法公司也立刻着手，开始了新型跑车的研发工作。
新车型暂定名为拉蒙多。在意大利语里面，就是情人的意思。
经过了细致的研讨，最后拉蒙多无论在性能还是车身尺寸方面，几乎就是TT的翻版车型；五十万元左右的预估售价，4200毫米长，1800毫米宽，轴距也跟TT几乎一样，2500毫米。
只有在动力方面，执拗的意大利工程师们不同意公司定下的2.0L的标准，坚决的表示；只要还叫做跑车，就必须采用大排量的自吸发动机！
所以，不同于TT那2.0T涡轮增压发动机。拉蒙多上搭载的，是一台3.0L的V6自吸发动机。
但是因为要考虑到成本问题，所以这台V6发动机其实并不是新型的。而是早在96年的时候，就曾经搭载在阿尔法罗密欧156GTA上的老家伙。
但是型号老，也不代表性能差。
有一些老家伙，是有一个响亮的外号的。那个外号，叫做经典。
这句话虽然不具有普遍性，但是对于这款发动机来说，绝对贴切。
V6缸，24气阀，4凸轮轴，排气量3200CC，最大输出马力达到250匹。
以上就是这款阿尔法罗密欧自研发动机的数据。
而这款曾经让156GTA获得超高口碑的功臣发动机最大的特点，不止存在于这些数据之上！
它拥有极其复杂的近期软管集气管室，通过在当时超过时代的技术手段，改善了近期气压和涡流，大大的提高了进气效率。
而应用了这种技术的副产物就是，这台3.0L发动机拥有类似于“鳄鱼打嗝”一般独特的进气音。
光是这个声音，就为阿尔法罗密欧赢得了一大票粉丝和忠实用户！
可以这么说，不论这个发动机投入使用了多长时间，在阿尔法罗密欧的工程师眼里，它都是最最独一无二的那个。